Предприниматель, привозя товар в страну, неизбежно сталкивается с таможенными процедурами. Залогом успешного прохождения таможни являются правильно заполненная декларация и своевременная уплата всех необходимых платежей и пошлин. Но какие риски существуют и на что следует обратить внимание?
Перемещение грузов в международной торговле регулируется различными соглашениями. В частности, в ООН существует специальный протокол, согласно которому большинство стран мира договорились о классификации товаров. В России эта классификация известна как ТН ВЭД — Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.
Чтобы растаможить товар и ввести его в обращение на территории Таможенного союза (на 1 февраля 2015 года в ТС входят Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения), необходимо прежде всего определить код ТН ВЭД. Этот код присваивается каждому продукту, товару или изделию по принципу «от общего к частному»: сначала идет группа, затем — подгруппы, классификации и, наконец, сами товары. Чем сложнее изделие, тем к более высокой группе оно относится. Например, если вы импортируете два вида товаров — ручку и пенал, то весь товар будет ввозиться и растаможиваться по классификации пенала, поскольку он технически более сложное изделие, чем ручка.
Присвоением кода ТН ВЭД занимаются специально обученные люди. Вы можете иметь такого человека в штате или обратиться к таможенным брокерам или транспортным компаниям, которые осуществляют международные поставки «под ключ».
Некоторые начинающие бизнесмены пытаются сделать это самостоятельно. Сначала им это удаётся, но рано или поздно они сталкиваются с трудностями. Я не рекомендую экспериментировать с кодами ТН ВЭД, так как есть товары, которые кодируются неоднозначно, и в этих случаях предпринимателю может грозить административная и даже уголовная ответственность.
Если вы неправильно закодируете товар и подадите декларацию, а таможня обнаружит это постфактум (таможня имеет право проверять товар в течение трёх лет после выпуска декларации), вас могут обвинить в перевозке через границу незадекларированного товара, то есть в контрабанде. А наказание контрабандистам предусмотрено как в Административном, так и в Уголовном кодексе.
Для всех стран, входящих в Таможенный союз, требования к прохождению таможни остаются неизменными. На этом этапе необходимо подать правильно оформленную декларацию, приложить все необходимые документы для груза и ожидать решения таможенного органа.
Обладая многолетним опытом международной торговли, мы можем заранее подавать декларации и согласовывать все спорные моменты. Ведь иногда даже сами таможенники не всегда могут сразу определить, как правильно задекларировать тот или иной товар. На этот случай у них существует система управления рисками (СУР), которая в конечном итоге решает судьбу декларации и товара. В некоторых случаях товар может быть сразу выпущен в свободное обращение, а в других — подвергаться досмотру, запрашиваться дополнительные документы или проверяться на наличие офшорных компаний.
Таможенники руководствуются внутренними нормативными правилами, которые должны быть едины для всех, но иногда на разных таможнях они могут отличаться. Из-за этого с одним и тем же товаром могут поступать по-разному, поскольку каждая таможня по-своему трактует эти правила.
Существуют специализированные таможни, такие как акцизный пост, где проходят все акцизные товары, а также таможни, специализирующиеся на определенных товарах, например, продуктах питания или цветах. Ведь задержка цветов на таможне даже на два-три дня может привести к их увяданию.
Некоторые таможенные посты могут быть известны как «плохие» или «хорошие», в зависимости от сложившихся отношений с ними. Большинство таможенных постов находятся на границах России, но есть и исключения, такие как Рязанская и Московская таможни. Вы можете выбрать любую таможню в зависимости от вашей логистики. Например, вы можете выбрать Владивостокскую таможню, а затем везти товар в Москву или же таможню в Брянске, а потом доставить товар на Ямал. Однако стоит учесть, что разные таможни могут по-разному трактовать одни и те же нормативы, поэтому растаможка на одной таможне может стоить в разы дороже, чем на другой.
Существует понятие «профиль риска», который отличается на каждой таможне. Если товар, который вы заявляете на таможне, стоит дешевле, чем «профиль риска» по нему, то таможня может задать вам множество вопросов о причинах такой низкой стоимости. Например, если вы везете три ящика ручек по цене 1 рубль 20 копеек, то это нормально, а если контейнер ручек стоит всего 1 рубль (ниже «профиля риска»), то это может насторожить таможню.
Для каждого товара существует нетарифное регулирование, которое подразумевает сбор документов для получения необходимой сертификации. Например, все детские товары, ввозимые на территорию РФ, должны быть сертифицированы специальным образом. Для этого в большинстве случаев необходимо предоставить образцы товаров в специальные сертификационные органы, чтобы получить сертификат безопасности для детей. Однако часто вы можете получить сертификат без предоставления товара, например, на основе фотографий.
Таможенные сборы можно условно разделить на три основные части. Если мы не платим акциз, то с остальных товаров взимаются следующие платежи:
Пошлина — в России для 95% товаров ставка составляет от 0 до 20% от стоимости контракта.
НДС — может быть 0%, 10% или 18%.
Таможенный сбор — обычно не превышает 0,5% от стоимости контракта.
Таким образом, формально общий сбор не должен превышать 45% от стоимости контракта. Однако на практике сумма может оказаться больше, так как существуют специфические пошлины, которые взимаются не от общей стоимости, а за единицу измерения товара. Например, все автомобили растаможиваются по пошлине, зависящей от объема двигателя. А текстиль и мебель — по пошлине за килограммы.
Из-за этих специфических пошлин разница между ценой на фабрике и ценой в странах Таможенного союза может достигать 70%, а иногда и 200%, как в случае с ротанговой мебелью из Индонезии или недорогими холодильниками из Китая.
